Ремонт шатунов

Ремонт и восстановление шатунов – необходимое условие долгой работы двигателя. Шатун – элемент кривошипно-шатунного механизма, применяемого в двигателях автомобилей, поршневых компрессорах и насосах, швейных машинах, велосипедах. Его функционал заключается в преобразовании возвратно-поступательного движения во вращательное от поршня к коленчатому валу, с участием поршневого пальца. Качественные услуги можно произвести в компании «Промотор». Стоимость восстановления шатуна двигателя можно уточнить в разделе «Цены».

В процессе работы шатун подвергается серьезным знакопеременным нагрузкам, которые провоцируют внутренние изменения в структуре металла. Вследствие этого его прочность неминуемо снижается.

В ходе эксплуатации деталь изнашивается, утрачивает первоначальную форму. Чаще всего происходит деформирование:

• деформирование отверстия нижней головки шатуна;
• деформирование стержня шатуна;
• износ втулки верхней головки шатуна;
• срывы резьбы или вытяжение болтов и шпилек;
• деформация отверстия верхней головки шатуна.

Дефекты появляются вследствие:

• несоблюдения теплового режима эксплуатации двигателя;
• естественного изнашивания;
• гидроудара;
• дефицита масла.

Признаки неисправностей

Проблему можно идентифицировать:

• по появлению стука во время работы двигателя авто. Частота ударов будет увеличиваться по мере набора оборотов. После того как машина прогреется стук может как прекратиться, так и остаться;
• по низкому давлению масла в системе. Следует уточнить, что нарушение работы шатуна – не единственный симптом снижения этого показателя;
• по чрезмерному расходу масла.
• во время визуального осмотра при разборе двигателя.

Проверка шатуна

Чтобы проверить геометрию отверстий деталь необходимо разобрать, вымыть, собрать, затягивая болты крепления крышки и произвести измерение нутрометром диаметра нижней головки. Допустимые отклонения – до 0,015 мм. Верхняя головка проверяется аналогично. Контролируется отклонение от формы – до 0,01 мм и диаметр отверстия.

Проверяем – имеет ли место деформации стержня шатуна. Если нет специального прибора, можно применить покачивание на плите, прикладывание к линейке с оценкой параллельности между плоскостями верхней и нижней головки. Также наличие деформации определяют по наличию просветов между плоскостями боковых поверхностей нижних головок нескольких шатунов, одновременно надетых на стержень.

Пошаговая инструкция как отремонтировать шатун своими руками

Восстановить шатун самостоятельно можно при знании нюансов технологии процесса и наличии токарного станка.

• Для достижения необходимой геометрии удалите небольшое количество металла с крышки головки. Завершив обточку, верните крышку на место и затяните болты.
• Расточите отверстие головки, ориентируясь на установленный размер.
• Проведите хонингование.

Если вы обнаружили увеличенный зазор в головке под поршневым пальцем, необходимо заменить втулку. Во время монтажа втулки необходимо обеспечить совмещение головки и втулки, чтобы масло выходя из поршня попадало на поршневой палец и смазывало его.

Какие проблемы могут возникнуть после ремонта

Во время последующей эксплуатации возможно повторная деформация отверстий нижней головки шатуна, если напряжения, возникшие при ее перегреве не сняты. Одновременно с головкой перегреваются шатунные болты, в результате чего падает их прочность. Работа по восстановлению шатуна требует предельной аккуратности и профессионализма. Только в этом случае можно надеяться на то, что отремонтированная деталь прослужит не меньше, чем новая.

Почему стоит заказать услугу ремонта шатунов двигателей автомобиля в нашей компании

Мы в кратчайшие сроки:

• восстановим шатуны с провернутыми втулками верхней головки;
• восстановим нижние отверстия шатунов с провернутыми вкладышами;
• устраним дефект эллипсности и конусности, соблюдая нужную шероховатость поверхности;
• изготовим втулки нужных размеров.

Если хотите заказать ремонт и восстановление шатунов в Могилеве, выяснить цены на ремонт шатунов свяжитесь с нами по телефонам в шапке сайта или напишите на электронный адрес.